Zestaw łańcucha rozrządu 559 0056 10 INA
numer części:
559 0056 10
dostawca:
INA
| nr EAN | 4014870330705 |
skład zestawu:
551 0117 10 Napinacz, łańcuch rozrządu
552 0121 10 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
552 0122 10 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
553 0175 10 Łańcuch rozrządu
554 0065 10 Koło zębate, wał rozrządu
554 0066 10 Koło zębate, wał korbowy
555 0553 10 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu
551 0117 10 Napinacz, łańcuch rozrządu
552 0121 10 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
552 0122 10 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu
553 0175 10 Łańcuch rozrządu
554 0065 10 Koło zębate, wał rozrządu
554 0066 10 Koło zębate, wał korbowy
555 0553 10 Szyna napinająca, łańcuch rozrządu
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu 559 0056 10 INA
Rozrząd kpl. (koło + łańcuch) pasuje do: FIAT CROMA, OPEL ASTRA G, SPEEDSTER, VECTRA B, VECTRA C, VECTRA C GTS, ZAFIRA A, SAAB 9-5 2.0/2.2 06.00-01.12
Producent
Numer OE
OPEL6 36 177
OPEL636177
VAUXHALL6 36 177
VAUXHALL636177
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu 559 0056 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw łańcucha rozrządu 559 0056 10 INA:
Michał, Krępsko
2021-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Radzymin
2021-04-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.